Avionics27 737 max accident 737 MAX 사고에 대해 자세하게 알아보자. 737 MAX 시리즈의 두 차례 비행기 사고와 관련된 상황과 원인에 대해 설명해보겠다. 1. 에티오피아 항공 302편 비행기 사고 (2019년 3월 10일) 2019년 3월 10일, 에티오피아 항공 302편은 737 MAX 8 기종으로 운항 중이던 비행기였다. 이 비행기는 에티오피아 아디스 아바바에서 켄야 나이로비로 향하던 중이었다. 이 비행기는 이륙 직후에 비정상적인 비행 상태에 빠져 추락하였다. 모든 승객과 승무원 157명이 사망했다. 이 사고의 주요 원인 중 하나는 통신 시스템의 비정상적인 작동이었다. 항공기는 새로운 엔진 설계로 인해 비행 특성이 변화하였고, 이에 따라 비정상적인 상황에서 항공기의 비행 경사를 안정화하기 위해 자동 조종 시스템인 MCA.. 2023. 8. 3. Polar Flight 항공기의 Polar(극지) 비행은 극지점 근처 지역을 통과하거나 극 지역으로 직접 비행하는 것을 의미한다. 이러한 비행은 대기 상태와 기상 조건 등과 같은 다양한 요인 때문에 독특한 도전과제를 안고 있다. 이제 항공기의 Polar 비행에 대해 더 자세히 알아보자. 1. 극지 비행의 의미와 필요성 극지 비행은 일반적으로 북극 또는 남극 지역과 같은 극지점에 가까운 경로를 포함한다. 이러한 비행 경로는 지구의 표면을 따라 더 짧고 효율적인 경로를 형성하기 때문에 국제 항로에서 중요한 역할을 한다. 특히, 북반구와 남반구 사이의 거리를 최소화하려는 대서양 또는 태평양과 같은 대규모 비행에서 특히 유용하다. 2. 주요 도시와 극지 비행 극지 비행은 일반적으로 뉴욕과 홍콩, 런던과 시드니, 상파울루와 서울 등과 .. 2023. 7. 25. Avionic Defect 항공기의 Avionic 결함은 비행 전자 장치들의 작동 중 또는 유지보수 과정에서 발생할 수 있는 문제점이며, 운용에 영향을 미치는 다양한 원인으로 인해 발생한다. Avionic 결함은 항공기의 성능, 안전성, 신뢰성에 영향을 미치므로 항공기 운영 및 유지보수 과정에서 주의해야 한다. 다음은 항공기 Avionic 결함의 주요 사례들과 이러한 결함을 방지하고 처리하는 방법에 대한 설명이다. 1. 센서 결함 항공기의 다양한 센서들은 비행 데이터를 수집하고 비행 제어 및 모니터링에 사용된다. 센서 결함은 센서의 정확성과 신뢰성을 감소시키고, 오용된 데이터로 인해 항공기 운용에 위험을 초래할 수 있다. 이를 방지하기 위해 센서의 주기적인 점검과 교체, 정확한 보정 및 조정이 필요하다. 2. 통신 결함 항공기의 .. 2023. 7. 24. Pitot-Static System 피토-스태틱 시스템은 항공기의 속도, 압력, 고도 등과 관련된 정보를 측정하는 데 사용되는 중요한 기기이다. 항공기의 안전한 비행을 위해 필수적인 역할을 수행한다. 이 시스템은 피토 관과 정적 관로로 구성되어 있으며, 이 두 가지 채널을 통해 비행 정보를 측정하여 비행 조종사에게 제공한다. 1. 피토 관 (Pitot Tube) 피토 관은 공기 속도를 측정하는 데 사용되는 중요한 장치이다. 기체의 앞면에 위치하며, 이동하면서 압력을 측정한다. 피토 관은 정면으로 비행할 때 항공기의 속도를 측정하는 데 사용되는 다이나믹 압력을 측정한다. 비행기가 이동하면서 공기가 피토 관로로 흐르면, 기체 압력과 주변 대기압의 차이에 의해 유속 압력이 생성된다. 이 유속 압력을 측정하여 기체의 속도를 계산한다. 피토 관의 .. 2023. 7. 23. 이전 1 2 3 4 ··· 7 다음
