분류 전체보기30 Data Format 항공 전자 시스템들은 다양한 데이터를 효율적으로 교환하기 위해 특정 데이터 포맷과 통신 프로토콜을 사용한다. 이러한 데이터 포맷과 통신 프로토콜은 항공 산업의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 매우 중요하다. 다음은 항공 전자 시스템들이 주로 사용하는 몇 가지 통신 프로토콜과 데이터 포맷에 대한 설명이다. 1. ARINC 429 ARINC 429는 항공기와 항공기 시스템 간에 데이터를 교환하기 위해 사용되는 가장 일반적인 데이터 버스 프로토콜 중 하나이다. 이 프로토콜은 비행 중에 중요한 정보를 교환하기 위해 설계되었다. ARINC 429는 32비트의 단방향 데이터 버스 시스템이며, 24비트는 실제 데이터이고, 나머지 8비트는 라벨(식별자)로 사용된다. 데이터 전송 속도는 일반적으로 12.5Kbps, 10.. 2023. 7. 18. Ice & Rain Protection System Ice & Rain Protection 시스템은 항공기에서 얼음 및 강우로 인한 문제를 예방하고 대응하기 위해 설계된 시스템이다. 비행 중 얼음이나 강우에 노출되는 경우, 항공기의 성능과 안전에 부정적인 영향을 미칠 수 있으므로 이러한 상황에 대비하는 것이 중요하다. 이를 위해 Ice & Rain Protection 시스템은 다양한 기능과 장치를 포함한다. 1. 에어포일(Airfoil) 보호 Ice & Rain Protection 시스템은 항공기의 에어포일인 날개, 꼬리날개, 퓨즐라지 등을 얼음 및 강우로부터 보호한다. 이를 위해 히팅(가열) 장치가 에어포일 주변에 설치되어 얼음이나 강우를 녹이는 역할을 한다. 항공기에서는 대개 날개 전방부에 히팅 장치인 핫 스폿(Hot Spot)이라고 불리는 장치를 가.. 2023. 7. 13. Oxygen System Oxygen system은 항공기에서 승객 및 승무원의 안전과 생존을 위해 중요한 시스템이다. 비행 중에 고도가 높아지면서 산소 농도가 낮아지기 때문에, 승객과 승무원들은 충분한 산소를 공급받아야 한다. Oxygen system은 비상 상황에서 정상적인 호흡을 지원하고, 응급 상황이나 고도 비행 시에도 승객들에게 적절한 산소를 제공한다. 일반적으로 항공기의 Oxygen system은 다음의 두 가지 주요 형태로 구성된다. 1. 기압식 시스템 (Pressure Breathing System) 기압식 시스템은 항공기 내부의 압력을 상승시켜 승객과 승무원이 고도로 올라갈 때 적절한 산소를 공급한다. 비행기의 공기를 압축하여 공기를 순환시키고, 압력 탱크에 저장된 산소를 이용해 승객 및 승무원에게 공급한다. 일.. 2023. 7. 13. APU (Auxiliary Power Unit) System APU는 비행기에서 사용되는 독립적인 전원 공급 장치로, 비행기의 주요 엔진이 작동하지 않을 때에도 필요한 전기, 압축 공기, 열 등을 생성한다. APU는 주로 비행기가 지상에서 운영될 때 전원을 제공하고, 비행 중에는 보조 시스템을 구동하는 데 사용된다. 이로써 비행기는 지상에서 독립적으로 작동하며, 엔진을 가동하지 않고도 필요한 시스템을 구동할 수 있다. APU는 일반적으로 비행기의 꼬리 부분에 설치되어 있다. 이 장치는 작은 가스터빈 엔진을 사용하여 동작한다. APU는 별도의 연료 시스템을 가지고 있으며, 항공용 연료인 제트 연료를 사용한다. APU는 전력을 공급하기 위해 전기 발전기와 연결되어 있으며, 압축 공기를 생성하기 위해 압축기를 포함하고 있다. 또한 APU는 열을 발생시키는 열 교환기를 .. 2023. 7. 13. 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 8 다음
